近日，由分公司承建的福州地铁4号线林浦站～城门站区间左线钢套筒、负环管片顺利拆除。由于该区间隧道区域内地层为中细砂、淤泥质土，始发作为盾构隧道的一项重难点及风险源，在此特殊情况下，传统始发及加固方案无法满足盾构始发条件。本工程巧妙地将垂直冻结和钢套筒进行组合，规避始发中涌水涌砂的风险。

为了保证钢套筒与负环管片迅速有效、安全顺利地拆除，项目部做足各项准备。其中，洞门密封是至关重要的一个环节。项目部对洞门密封进行再三检查，确保靠近始发洞门5环范围内管片上预留的注浆孔球阀打开后无出水，顺利完成钢套筒及负环管片拆除的关键环节—洞门密封。结合钢套筒及负环管片拆除的施工特点，项目部做好施工过程中可能发生的突发事件防范措施，历经15天顺利完成拆除工作，为后续钢套筒拆除及洞门封堵等施工作业提供宝贵经验。