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古雷北1#、2#泊位工程顺利完成首件沉箱出运安装
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  • 时间:2018-12-07
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沉箱出运(黄立男)_副本_副本.png  

12月1日分公司古雷北1#、2#泊位工程顺利完成首件沉箱出运安装

古雷北1#、2#泊位工程为2个5万吨级多用途泊位,水工结构按10万吨级设计。码头采用重力式结构型式,需预制、安装沉箱85件。首件沉箱重约700吨,底宽约16米,高度有8米,相当于3层楼高。沉箱采用超高压气囊出运,起重船直接起吊安装的工艺进行安装。

沉箱海上运输需经过古雷航道三期、南8#泊位等在建工程,4公里的航行线路上有3条炸礁船、4组清礁挖泥船等施工船舶,船只施工时放置的锚标,严重影响沉箱出运安全。针对海上船舶干扰,项目部主动出击,提前将航线报备海事局交管中心,并组织召开周边在建项目协调会,建立信息员群,形成互通机制,避免通行航道船舶干扰。此外,出运码头附近为古雷港区仅存的避风坞,当地小渔船进出频繁,海上交通环境复杂。在航行过程中,项目部组织1条抛锚艇及3条交通船作为警戒船舶护航,提醒过往船只注意避让,保障了航行安全。

由于700吨沉箱安装区域疏浚范围较窄,码头前沿线海侧设计浚深范围仅50米,起重船船身宽度35米。船舶可移动范围较窄,船身稍有偏移,可能造成搁浅,施工难度较大。项目部决定让起重船利用基槽单向进退,采用共钩来调整沉箱安装扭角,减少沉箱安装时起重船校正船身难度。

项目部提前谋划,精心组织,做好船机设备协调,对作业人员进行安全技术交底,克服了航区天气水文条件复杂,施工时间紧,航道通行船舶干扰等难点,顺利完成首件沉箱下水安装,标志着工程建设迈出了关键性步伐。业主第一时间发来贺信,称赞“三航铁军”好样的。

项目建成后将成为古雷港第一个具有集装箱装卸功能的多用途码头,将为古雷石化产业的发展提供重要物流配套服务保障,对推动厦门港迈上千万标箱的集装箱国际枢纽港具有重要意义。赵鹭辉 季云峰