首页  文章详情  
福州地铁4号线林浦站举办基坑开挖标准化施工现场观摩会
  • 来源:
  • 作者:
  • 时间:2018-11-16
  • 浏览次数:222
  • 分享到:

 

1542347978285277.jpg

1542347995590992.jpg

1542348007425162.jpg

  10月30日,由福州地铁集团主办,中交集团、三航局承办的福州市轨道交通工程标准化建设专项观摩会在福州地铁4号线3标10工区林浦站召开,观摩主题是基坑开挖标准化施工。福州地铁集团相关负责人、福州所有在建地铁项目参建单位代表共200余人参加了此次观摩。

 项目部通过图文演示及现场体验等形式,为参观嘉宾展示林浦站安全及质量管理、混凝土成品、工艺做法等方面的成果。嘉宾可以通过与现场技术员的互动,亲身感受林浦站在质量安全标准化方面的做法与成果。

    其中基坑开挖过程中临时用电、开挖降排水、材料管理、施工监测等成为大家热议的亮点。

【VR安全体验】

 通过虚拟现实技术结合电动机械创建与现实社会类似的环境,实现安全教育交底和应急培训演练。

【物资材料管理】

 工能区划分:钢筋原材堆放区,钢筋加工区、半成品堆放区、钢支撑堆放区、模板堆放区、所有材料下垫上盖,整齐有序堆放。

 材料标识二维码应用:采用动态管理在网页实时更新材料的规格、型号、进场日期、质保书、近期使用部位。

【防汛安全门】

 在挡水墙上预留宽1.2米高1.0米安全通道,并配上推拉门及上下平台,本车站共设置三处。台风或大雨天天气,用专门防汛砂袋进行封堵。

【管线预留孔洞】

 现浇混凝土挡墙施工时,提前在每道混凝土支撑对应的左右线挡墙处预埋110毫米PVC管,其中管底距离地面高20厘米,方便后续的临时用电电缆,水管穿孔。同时,针对预留孔洞后未使用的位置通过设置防汛推拉窗保证日常清洁,防止水流入基坑内,起到“一孔两用”的效果。

【监测点、电箱保护、降水管线保护作业平台】

 为了防止基坑开挖时土方掉落、人员行走损坏设施和设备,专门设计保护盖,从本质上解决监测点、电箱、管线的保护问题。设计专门的可移动作业平台,施工支撑梁上清土及作业问题。

【施工用电布置】

   在第一道冠梁上,沿挡墙边用角钢作线槽,电线统一套管,入槽布设。第三道砼支撑通道较为狭窄,基坑内配电为不影响通行,利用米字梁搭设平台,统一将配电箱放至平台上,电缆沿护栏外线槽套管布设。

【基坑开挖降排水】

    井点降水施工前先行施工试验井收集降水初始值,分析井点降水水文地质数据情况,合理优化基坑降水井布置,根据试验井(数据分析)安装全自动抽水设备,每口井配备一台水表并编号,每天抽排记录。提高降水质量的控制效果,并在冠梁支撑上搭设降水井操作平台便于降水工作的日常检修。

【信息化管理】

    材料标识二维码,扫一扫就能知道材料的规格、型号、进场日期、质保书、近期使用部位;施工监测与基坑降排水标识动态二维码,实时更新,通过扫描二维码就可获取每天监测数据与降水记录,实现动态管理。

    林浦站标准化施工现场建设得到了业主福州地铁集团有限公司的高度肯定。此次观摩会推进了福州市轨道交通工程标准化建设,进一步提升了安全质量管理水平。中交海峡建设投资发展有限公司总经理谭发茂向项目部发来祝贺“你们为中交福州地铁添了光彩,用实际行动和成果践行并实现了‘专注地铁,不断超越’的理念!”

    目前林浦站已经结束第三道混凝土腰梁、支撑梁的施工,正进行第四、五道钢支撑的架设。