近日，湖州PPP综合类项目八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥主桥钢结构新月拱拱肋混凝土顺利压注完成，这是湖州市第一座新月钢管拱桥。项目部以实际行动贯彻落实分公司第七次党代会精神。

  跨长湖申大桥作为湖州市第一座新月形钢管拱桥，是直接连通湖州高铁东站的城市主干道的明星项目，被誉为直通湖州东站的“新月快线”。其新月拱造型独特，自项目实施以来便受到社会各界的广泛关注。

  从2018年9月11日，新月拱这幅美妙画面的“第一笔”——第一支主拱肋顺利安装，到2018年11月13日新月拱的“收官之笔”——钢管拱肋混凝土顺利压注完成，这幅美妙画面在项目施工团队的努力下，一步一步地完成。

  新月形钢管拱分为主、副拱，之间由横撑、斜撑相互连接。主拱肋跨径89米，且副拱肋与主拱肋之间架设偏角较大，这对架设安装精度有着巨大的挑战，不仅要保证副拱肋的线型，还需要保证左右幅拱肋结构外观对称。因此，项目施工团队不断进行结构优化，模拟分析，将现场数据与拱肋加工实际参数相结合，制定出了能够最大程度保证安装精度的方案。

  在如何保障拱肋安装精度的问题解决后，有一问题随之而来——如何压注钢管拱肋混凝土。压注方量为288立方米，这些混凝土加起来重达720吨，是拱肋钢结构部分的2倍重。年轻的项目团队对于压注混凝土毫无经验，而且如此大体积的混凝土只能一次压注成活。因此项目团队从方案编制开始，反复模拟和讨论各项工艺细节，向其他有经验的施工单位取经，不断地分析和优化。经过项目部全体员工的同心协力，历经最后14小时的不懈奋战，顺利完成了拱肋混凝土的压注施工。整个灌注过程始终处于预设控制状态，流畅有序。

  项目团队严格按照施工方案标准精细施工，认真检查每一道工艺流程，确保各项控制指标满足要求，这轮“新月”最终在湖州东部新城区冉冉升起，为打通吴兴区东部开发的大动脉奠定基础。