近日，分公司在湖州市建成首座新月形钢管拱桥雏形，被誉为直通湖州东站“新月快线”的318国道连接线跨长湖申大桥主桥钢结构新月拱拱肋混凝土压注完成。
　　跨长湖申大桥其新月拱造型独特，自项目实施以来受到社会各界的广泛关注。从2018年9月11日，项目部完成新月拱美妙画面的“第一笔”，主拱肋顺利安装，到2018年11月13日新月拱的“收官之笔”，完成钢管拱肋混凝土压注，项目施工团队付出了艰辛的努力。
　　新月形钢管拱分为主副拱，由横撑、斜撑相互连接。主拱肋跨度89米，由于主副拱肋间架设偏角较大，这对架设达到安装精度的要求极高，不仅要保证副拱肋的线型，还要使左右幅拱肋结构外观对称。项目部不断进行结构优化，通过模拟分析，将现场数据与拱肋加工实际参数相结合，制定出了保证最佳安装精度的方案。
　　压注钢管拱肋混凝土的施工工艺，对年轻的项目团队来说是个巨大挑战，压注的混凝土方量288立方米，重量达720吨，是拱肋钢结构重量的2倍，而且混凝土只能一次压注。项目部从方案编制开始，反复模拟、研讨各工艺细节，向有经验的施工单位取经，不断进行优化。施工中严格按照施工方案标准精细化施工，认真检查每一道工艺流程，满足各项控制指标的要求，经过全体员工的同心协力，整个灌注过程始终处于预设控制状态，历经14小时的不懈奋战，顺利完成了拱肋混凝土的压注施工。（徐家琦）