8月14日，广州地铁8号线项目北延段凤翔路站主体结构封顶，项目建设迈入全新阶段。凤翔路站全长304米，标准段宽21.3米，主体标准段基坑深19.2米，为地下二层岛式车站，共设4个出入口及2组风亭。

项目团队综合运用“地面、水位、土体、墙体、支撑”全覆盖式监控量测手段以及BIM信息化管理系统，及时监测基坑位移、地面沉降数据，按照加固施工方案，通过自动化监测、预加固等措施有效控制基坑位移、管线及建构筑物沉降；创新采用ECR渗漏水检测技术构建“地质预警网”，精准定位3处隐蔽渗水点；采用“预注浆+基底加固”复合工艺，在地下21米处浇筑“钢筋铁笼”，确保深基坑开挖作业安全和周边高压电塔的安全。

针对车站主体结构质量验收标准高、防水施工要求严等特点，项目团队对主体结构防水、混凝土、模板、钢筋等协作队伍人员开展重点培训，严格管控防水处理、钢筋保护层控制、模板拼接缝、混凝土浇筑振捣等关键质量环节。为进一步提升工程实体质量和外观质量，项目团队还制定了区段精细化实体结构质量考核管理办法，以精细化管理助力工程实体质量优化提升，实现了工程主体结构内实外美。

凤翔路站主体结构封顶标志着该站点已具备盾构机双向始发条件，项目团队将继续秉持攻坚克难精神，确保项目按时高质量完成交付。