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赣深铁路剑潭东江特大桥3#、4#主墩承台顺利浇筑完成
  • 来源:
  • 作者:邹伟 杨少伟
  • 时间:2019-03-21
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近日,分公司完成赣深铁路剑潭东江特大桥3#、4#主墩承台浇筑,为墩身“露脸”奠定了基础。

该特大桥是目前国内高铁桥面最宽的斜拉桥,主墩承台由上、下两部分组成,单个承台设计方量5606立方米,分3次浇筑,这也是赣深铁路全线浇筑方量最多的承台。

主墩承台施工经过抽水清淤、钢护筒割除、凿桩头、钢围堰封底面找平、钢筋绑扎等环节后,在清淤阶段,项目部采用反循环清孔器配合抽沙泵,24小时不间断作业,提前完成了清淤工作,为承台按期浇筑抢得了宝贵时间。

承台浇筑集承台预埋件、墩柱预埋钢筋于一体,单个承台钢筋网片多达18层,钢筋重量590吨。密集的钢筋布置给施工带来很大挑战,既要确保钢筋绑扎质量,还必须满足工期目标,项目部多次召开会议,保障了钢筋制作、绑扎一次成型。

在3#主墩钢筋绑扎施工时,项目部采用“先预埋墩身主筋,后绑扎承台钢筋网片”的施工方法,而密集的墩身预埋钢筋使承台的钢筋穿插较为困难。在4#主墩施工时,项目部优化施工方法,采用“先网片,后预埋”的方法,使钢筋绑扎施工工期缩短了5天。

主墩承台浇筑采用全断面分层浇筑,为确保大体积混凝土浇筑质量,试验室提前优化混凝土配合比,在每个主墩承台内布设6层冷却水管进行水循环降温,降低混凝土内部的水化热。并布设测温元件,对养护过程中的水化热进行跟踪测温,确保了混凝土的浇筑质量。

主墩承台的圆满完成,为下一步主墩墩身施工在汛期到来之前露出水面奠定了良好的基础。